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Gibt es einen Sky-Rabatt für DB-Mitarbeiter?
Ja, es gibt einen Sky-Rabatt für DB-Mitarbeiter. DB-Mitarbeiter können von speziellen Angeboten und Vergünstigungen profitieren, wenn sie ein Sky-Abonnement abschließen möchten. Es lohnt sich, sich bei der DB nach den genauen Konditionen und Rabatten zu erkundigen. **
Ist die Hotline des DB Kundenservice kostenlos?
Ja, die Hotline des DB Kundenservice ist kostenlos. Sie können die Nummer 0800 1507090 anrufen, um Fragen oder Probleme im Zusammenhang mit der Deutschen Bahn zu klären. **
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Elektrolokomotive E 52 03, DBBahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn Epoche: III Spur: H0 Stromsystem: 2L Gleichstrom Elektrolokomotive E 52 03 der Deutschen Bundesbahn. ? Epoche-III-Ausführung in flaschengrüner Lackierung ? Betriebszustand mit abgegriffenen Griffstangen ? Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ? Nachbildung des Schmierpumpenantriebs ? Vorbildgerechtes Antriebskonzept ? Funktionsfähige Nachbildung der Blindwelle ? Feinste Speichenräder aus Metall ? Bremsklötze exakt auf Radlaufebene ? Rastbare Aufstiegsleitern in korrekter Länge. Sie gewährleisten den Betrieb auf unterschiedlichen Modellbahnradien. ? Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter Zur Beförderung langer Reisezüge auf den elektrifizierten bayerischen Hauptbahnen beschaffte die DRG eine schwere Elektrolokomotive. Aus zahlreichen Entwürfen entschied man sich für eine 2'BB2'-Lokomotive, welche die gleichen Motoren erhalten sollte wie die ebenfalls geplante Güterzuglokomotive BR E 91. Bei dieser Neukonstruktion ging man von der bisherigen Bauweise von Elektrolokomotiven mit einem langsam laufenden Großmotor ab und entschied sich für vier kleinere Elektromotoren. Jede Triebwerksgruppe besitzt zwei Motoren. Eine Vorgelegewelle treibt über schräge Kurbelstangen eine Blindwelle an, welche durch Kuppelstangen mit zwei Treibachsen gekuppelt ist. Die Lokomotive, die mit 140 t zu den schwersten jemals in Deutschland gebauten Elektrolokomotiven gehört, leistete 2.200 kW und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Die Hersteller lieferten die Lokomotiven in den Jahren 1924 /1925 an die Gruppenverwaltung Bayern der DRG, die sie als Gattung EP 5 mit den Nummern 21 501–535 in Betrieb nahm. 1927 erhielten sie die Bezeichnung E 52 01–35. Die nach dem Krieg bei der Bundesbahn verbliebenen 29 Exemplare wurden ab 1968 als BR 152 bezeichnet. Im Februar 1973 musterte die DB mit der 152 014 die letzte Vertreterin dieser Baureihe aus. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius: 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2 Anzahl angetriebene Achsen: 4 Schwungmasse: Ja Elektrik Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht: 3-Licht Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, ein rotes Schlusssignal LED Spitzenlicht: Ja zusätzliche Lichtfunktion: Ja Abmessungen Länge über Puffer: 198 mm309,95 €*Versand: 7,95 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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MiniTrix T16269 N E-Lok BR 112 DB, MHI E-Lok BR 112 DBVorbild: Einheits-Elektrolokomotive 112 310-8 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schnellfahrlokomotive mit aerodynamischer Front, mit der sogenannten Bügelfalte. Grundfarbgebung in Purpurrot/Elfenbein. Mit umlaufender Regenrinne, Schürze und Pufferverkleidung. Betriebszustand um 1971 für den TEE Rheinpfeil. Einsatz: Personenzüge im Fernverkehr und gelegentlich auch im Nah- und Güterverkehr. Modell: Neukonstruktion. Lokunterteil- und Aufbau aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 103 mm.325,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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TRIX H0 T25128 H0 E-Lok BR E10.3 DB E-Lok BR E10.3 DBVorbild: Elektrolokomotive Baureihe E10.3 der Deutschen Bundesbahn (DB). Lokkasten mit aerodynamischer Front, der sogenannten Bügelfalte, mit durchgehendem Lüfterband, umlaufender Regenrinne und stirnseitigen Griffstangen. Mit Pufferverkleidung und Schürze. Stahlblauer Lok-Aufbau mit steingrauem Rahmen. Lok-Betriebsnummer E10 384. Betriebszustand um 1967. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit Stromabnehmern der Bauart DBS 54. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen, Heizleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39128.395,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Was sind die Vorteile von Online-Datenbanken gegenüber herkömmlichen Datenbanken?
Online-Datenbanken ermöglichen den Zugriff von überall und jederzeit, während herkömmliche Datenbanken an einen physischen Ort gebunden sind. Sie bieten eine höhere Skalierbarkeit und Flexibilität, da sie einfacher aktualisiert und erweitert werden können. Zudem ermöglichen sie eine einfachere Zusammenarbeit und den Austausch von Daten zwischen verschiedenen Nutzern. **
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Was sind db regio, db netz und db fernverkehr?
DB Regio ist eine Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn und zuständig für den Regionalverkehr in Deutschland. DB Netz ist ebenfalls eine Tochtergesellschaft und verantwortlich für das Schienennetz und die Infrastruktur. DB Fernverkehr ist der Bereich der Deutschen Bahn, der den Fernverkehr mit Zügen wie dem ICE und IC abdeckt. **
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Gibt es einen Rabatt auf das DB Bayernticket mit der Bahncard?
Ja, Inhaber einer Bahncard erhalten einen Rabatt auf das DB Bayernticket. Mit der Bahncard 25 erhalten Sie einen Rabatt von 25% auf den regulären Preis des Bayerntickets, während Inhaber der Bahncard 50 einen Rabatt von 50% erhalten. Beachten Sie jedoch, dass der Rabatt nur auf den Preis des Bayerntickets selbst angewendet wird und nicht auf eventuelle Aufpreise für zusätzliche Reisende oder Reservierungen. **
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Wie funktioniert ein DB Online-Ticket?
Ein DB Online-Ticket kann über die Website der Deutschen Bahn oder die mobile App gekauft werden. Nach Auswahl der gewünschten Verbindung und Eingabe der persönlichen Daten wird das Ticket online bezahlt. Anschließend erhält man eine Buchungsbestätigung per E-Mail, die entweder ausgedruckt oder auf dem Smartphone vorgezeigt werden kann, um Zugang zum Zug zu erhalten. **
Wie lange dauert der Versand mit DB Schenker National?
Die Dauer des Versands mit DB Schenker National hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel der Entfernung zwischen Absender und Empfänger, dem gewählten Service-Level und eventuellen Verzögerungen aufgrund von externen Einflüssen. In der Regel kann der Versand innerhalb Deutschlands jedoch zwischen 1-3 Werktagen dauern. **
Wie kann man das Online-Ticket der DB im DB Navigator als PDF erstellen?
Um das Online-Ticket der DB im DB Navigator als PDF zu erstellen, öffnen Sie den DB Navigator und gehen Sie zu "Meine Tickets". Wählen Sie das gewünschte Ticket aus und tippen Sie auf "Ticket anzeigen". Dort finden Sie die Option "Ticket als PDF speichern". Klicken Sie darauf und das Ticket wird als PDF-Datei heruntergeladen. **
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Elektrolokomotive E 52 03, DBBahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn Epoche: III Spur: H0 Stromsystem: 2L Gleichstrom Elektrolokomotive E 52 03 der Deutschen Bundesbahn. ? Epoche-III-Ausführung in flaschengrüner Lackierung ? Betriebszustand mit abgegriffenen Griffstangen ? Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ? Nachbildung des Schmierpumpenantriebs ? Vorbildgerechtes Antriebskonzept ? Funktionsfähige Nachbildung der Blindwelle ? Feinste Speichenräder aus Metall ? Bremsklötze exakt auf Radlaufebene ? Rastbare Aufstiegsleitern in korrekter Länge. Sie gewährleisten den Betrieb auf unterschiedlichen Modellbahnradien. ? Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter Zur Beförderung langer Reisezüge auf den elektrifizierten bayerischen Hauptbahnen beschaffte die DRG eine schwere Elektrolokomotive. Aus zahlreichen Entwürfen entschied man sich für eine 2'BB2'-Lokomotive, welche die gleichen Motoren erhalten sollte wie die ebenfalls geplante Güterzuglokomotive BR E 91. Bei dieser Neukonstruktion ging man von der bisherigen Bauweise von Elektrolokomotiven mit einem langsam laufenden Großmotor ab und entschied sich für vier kleinere Elektromotoren. Jede Triebwerksgruppe besitzt zwei Motoren. Eine Vorgelegewelle treibt über schräge Kurbelstangen eine Blindwelle an, welche durch Kuppelstangen mit zwei Treibachsen gekuppelt ist. Die Lokomotive, die mit 140 t zu den schwersten jemals in Deutschland gebauten Elektrolokomotiven gehört, leistete 2.200 kW und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Die Hersteller lieferten die Lokomotiven in den Jahren 1924 /1925 an die Gruppenverwaltung Bayern der DRG, die sie als Gattung EP 5 mit den Nummern 21 501–535 in Betrieb nahm. 1927 erhielten sie die Bezeichnung E 52 01–35. Die nach dem Krieg bei der Bundesbahn verbliebenen 29 Exemplare wurden ab 1968 als BR 152 bezeichnet. Im Februar 1973 musterte die DB mit der 152 014 die letzte Vertreterin dieser Baureihe aus. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius: 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2 Anzahl angetriebene Achsen: 4 Schwungmasse: Ja Elektrik Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht: 3-Licht Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, ein rotes Schlusssignal LED Spitzenlicht: Ja zusätzliche Lichtfunktion: Ja Abmessungen Länge über Puffer: 198 mm309,95 €*Versand: 7,95 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Ja, es gibt einen Sky-Rabatt für DB-Mitarbeiter. DB-Mitarbeiter können von speziellen Angeboten und Vergünstigungen profitieren, wenn sie ein Sky-Abonnement abschließen möchten. Es lohnt sich, sich bei der DB nach den genauen Konditionen und Rabatten zu erkundigen. **
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Ja, die Hotline des DB Kundenservice ist kostenlos. Sie können die Nummer 0800 1507090 anrufen, um Fragen oder Probleme im Zusammenhang mit der Deutschen Bahn zu klären. **
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DB Regio ist eine Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn und zuständig für den Regionalverkehr in Deutschland. DB Netz ist ebenfalls eine Tochtergesellschaft und verantwortlich für das Schienennetz und die Infrastruktur. DB Fernverkehr ist der Bereich der Deutschen Bahn, der den Fernverkehr mit Zügen wie dem ICE und IC abdeckt. **
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MiniTrix T16269 N E-Lok BR 112 DB, MHI E-Lok BR 112 DBVorbild: Einheits-Elektrolokomotive 112 310-8 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schnellfahrlokomotive mit aerodynamischer Front, mit der sogenannten Bügelfalte. Grundfarbgebung in Purpurrot/Elfenbein. Mit umlaufender Regenrinne, Schürze und Pufferverkleidung. Betriebszustand um 1971 für den TEE Rheinpfeil. Einsatz: Personenzüge im Fernverkehr und gelegentlich auch im Nah- und Güterverkehr. Modell: Neukonstruktion. Lokunterteil- und Aufbau aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 103 mm.325,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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TRIX H0 T25128 H0 E-Lok BR E10.3 DB E-Lok BR E10.3 DBVorbild: Elektrolokomotive Baureihe E10.3 der Deutschen Bundesbahn (DB). Lokkasten mit aerodynamischer Front, der sogenannten Bügelfalte, mit durchgehendem Lüfterband, umlaufender Regenrinne und stirnseitigen Griffstangen. Mit Pufferverkleidung und Schürze. Stahlblauer Lok-Aufbau mit steingrauem Rahmen. Lok-Betriebsnummer E10 384. Betriebszustand um 1967. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit Stromabnehmern der Bauart DBS 54. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen, Heizleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39128.395,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Dampflokomotive 011 062-7, DBBahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn Epoche: IV Spur: H0 Stromsystem: 2L Gleichstrom Dampflokomotive 011 062 der Deutschen Bundesbahn. Antrieb auf drei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok. ? Ausführung mit weißen Radreifen ? Fein detailliertes Modell mit Neubaukessel ? Feine Metallradsätze ? Mit beiliegendem geätztem Schildersatz ? Rauchgenerator nachrüstbar Die einstigen Stars der DRG waren nach dem Zweiten Weltkrieg meist in einem erschreckend schlechten Zustand – vor allem im Bereich der Stromlinienverkleidung. Zunächst war bei ihnen eine Ausmusterung geplant. Der große Lokomotivmangel führte jedoch zu der Entscheidung, alle Maschinen aufzuarbeiten. Im Rahmen einer L4 wurden die Reste der Stromlinienschale entfernt. Wegen der stark abgezehrten Kessel aus St 47 K beschloss die DB 1953, alle 01.10 mit einem geschweißten Hochleistungskessel mit Verbrennungskammer auszustatten. Die 1940 in Dienst gestellte Lokomotive 01 1062 erhielt 1954 ihren neuen Kessel. Im Rahmen der Umzeichnung auf EDV-gerechte Nummern wurde sie 1968 in 011 062-7 umgezeichnet. Die letzten Jahre vor der z-Stellung war sie dem Bw Rheine zugeteilt, wo sie 1973 ihren Dienst quittierte und besonders aufmerksam betreut wurde. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik Mindestradius: 419 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen: 3 Rauchgenerator Artikelnummer (digital): Seuthe Nr. 11 Anzahl angetriebene Achsen: 6 Rauchgenerator nachrüstbar: Ja Schwungmasse: Ja Elektrik Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd Digital-Decoder: NEM 652 Decoder-Typ: MS450R Sound: Ja Abmessungen Länge über Puffer: 277 mm399,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Janßen, Volker: Datenbanken. SchulbuchDatenbanken. Schulbuch , Relationale Datenbanken entwerfen und realisieren , Batteriemanagementsysteme (BMS) > Batterien, BMS & Brennstoffzellen , Auflage: 2. Auflage 2017, Erscheinungsjahr: 201704, Produktform: Kartoniert, Beilage: vierfarbig, Titel der Reihe: Angewandte Informatik##, Autoren: Janßen, Volker, Auflage: 17002, Auflage/Ausgabe: 2. Auflage 2017, Seitenzahl/Blattzahl: 216, Keyword: Informationstechnische Grundbildung; IT-System-Kaufmann/Kauffrau; Unterrichtswerke, Fachschema: Berufsausbildung~Duales System (Ausbildung)~Lehre (Berufsausbildung)~Informatik / Berufsbezogenes Schulbuch, Fachkategorie: Informatik~Berufsausbildung~Unterricht und Didaktik: Berufsausbildung: berufsbezogene Fächer, Region: Berlin~Brandenburg~Mecklenburg-Vorpommern~Sachsen-Anhalt~Sachsen~Thüringen~Bayern~Baden-Württemberg~Hessen~Rheinland-Pfalz~Saarland~Bremen~Hamburg~Niedersachsen~Nordrhein-Westfalen~Schleswig-Holstein, Bildungszweck: für die Berufsbildung~Für die Berufsschule, Altersempfehlung / Lesealter: 23, Genaues Alter: BER, Warengruppe: HC/Berufsschulbücher, Fachkategorie: Unterricht und Didaktik: IT, EDV, Informations- und Kommunikationstechnik, Thema: Verstehen, Schulform: BER, Bundesländer: BB BE BW BY HB HE HH MV NI NW RP SH SL SN ST TH, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Westermann Schulbuch, Verlag: Westermann Schulbuch, Verlag: Westermann Schulbuchverlag, Länge: 259, Breite: 190, Höhe: 12, Gewicht: 455, Produktform: Kartoniert, Genre: Schule und Lernen, Genre: Schule und Lernen, Vorgänger EAN: 9783142225234, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0010, Tendenz: -1, Schulform: berufliche Schulen im dualen System, Bundesländer: Brandenburg, Berlin, Baden-Württemberg, Bayern, Bremen, Hessen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Schleswig-Holstein, Saarland, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, Unterkatalog: Schulbuch, WolkenId: 176962134,50 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Gibt es einen Rabatt auf das DB Bayernticket mit der Bahncard?
Ja, Inhaber einer Bahncard erhalten einen Rabatt auf das DB Bayernticket. Mit der Bahncard 25 erhalten Sie einen Rabatt von 25% auf den regulären Preis des Bayerntickets, während Inhaber der Bahncard 50 einen Rabatt von 50% erhalten. Beachten Sie jedoch, dass der Rabatt nur auf den Preis des Bayerntickets selbst angewendet wird und nicht auf eventuelle Aufpreise für zusätzliche Reisende oder Reservierungen. **
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Ein DB Online-Ticket kann über die Website der Deutschen Bahn oder die mobile App gekauft werden. Nach Auswahl der gewünschten Verbindung und Eingabe der persönlichen Daten wird das Ticket online bezahlt. Anschließend erhält man eine Buchungsbestätigung per E-Mail, die entweder ausgedruckt oder auf dem Smartphone vorgezeigt werden kann, um Zugang zum Zug zu erhalten. **
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